中国铁路第六次大面积提速调图,在提高技术标准、优化资源配置、提高运输能力、强化运输组织、提升服务质量等方面取得了新的重大突破，充分体现出和谐铁路建设造福人民、服务社会的深刻内涵，也为中国铁路物流运输发展创建了高速度的运输网络、高效率的市场节奏、高质量的服务平台。特货运输在和谐铁路建设的发展道路上开始提速，发挥专业运输优势。   

中铁特货按照铁道部党组提出的以  “运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、内部和谐”为主题的建设和谐铁路的要求，以服务社会造福人民为特货服务的宗旨，针对特货运输“难度大、要求高、责任重”的特点，围绕国家重点建设工程需要和人民生活需求的热点，增强在市场竞争中求发展的意识，突出小汽车、大  件、冷藏主营业务，把铁路特货运输做成服务国家重点建设的大事业，做成服务人民群众的大产品，做成服务市场的大品牌。     

中国铁路特货运输与市场接轨   

随着国家经济的迅猛发展，随着中国经济与世界经济接轨步伐的快速挺进，重点建设如雨后春笋，发展的脚步与铁路提速融为一体，把中国铁路特货运输推到了“前沿”阵地。铁路大提速为中铁特货探索市场、开拓市场、培植市场创造了历史机遇，为铁道部组建专业公司、通过专业化管理集约化经营、强力挺进中国物流市场的战略决策和中国铁路特货运输的发展指明了方向。

●走专业化之路，与市场“对接”   

铁路第六次大提速，铁道部通过不断整合铁路运输资源，优化铁路产业结构，发挥铁路统一调度指挥的运输优势，形成了更加专业化、更加集约化的高效率运输体系。2003年年底，铁道部站在全面建设小康社会，更好地为经济社会发展服务的高度，从适应市场需求、提供专业运输服务、探索运输管理体制改革、建立现代企业制度、盘活存量资产、提高资产运用效率，加强企业经营管理的需要出发，组建了三大专业运输公司，为中国铁路特货运输创造了闯市场的时代机遇。   

专业公司的建立，把分散的运输资源整合为集约的运输产品，把各异的运输管理优化为统一的运输指挥，犹如把张开的五指攥紧为有力的拳头，在物流市场打出铁路运输的“重拳”。中铁特货整合组建后，把发展的定位锁定在以中国铁路特种货物运输市场为主体，以铁路超限货物(大件)、鲜活易腐货物(冷藏)和小汽车运输为主营业务，通过特种货物铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息服务、铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修、铁路特种货物专用车及相关设备的租赁、运输代理等综合服务，拓展铁路特货运输市场，在与国内外物流市场对接中，逐步确立中国铁路特种货物运输在国内特货物流市场的主导地位，为国民经济的又好又快发展提供专业化服务+  

 ●以可持续发展为目标

中铁特货结合公司发展的实际，牢固树立科学发展观，树立发展意识、市场意识、竞争意识、和谐意识，转变经营管理理念，由粗放向集约转变，由计划向市场转变，由分散向集中转变。公司结合国家将继续推进西部地区基础设施和生态环境建设，加强东北地区综合生产能力建设、支持重大装备研发制造，促进中部崛起、支持中部地区承接东部地区和境外的产业转移等发展战略，抓住机遇开拓市场。铁路第六次大面积提速调图启，铁路运输安全、节能、环保、快速、重载的优势更加突出，部分新线开通运营，铁路运能增长，铁道部为保证国家重点工程建设和人民群众生活需要预留了特货班列线路，对开行特货直达列车、成组运输给予了重点支持。铁路的整体发展必将带动特货运输的发展。铁道部领导在专业运输公司座谈会上对特货运输提出了明’确要求：一是坚持发展第一的思想，做到又好又快地发展。二是加强管理，实行一级法人一级管理。三是苦练内功，挖掘潜力，保证安全，降低成本，提高面积提速调图后，铁路运输安全、节能、环保、快速、重载的优势更加突出，部分新线开通运营，铁路运能增长，铁道部为保证国家重点工程建设和．人民群众生活需要预留了特货班列线路，对开行特货直达列车、成组运输给予了重点支持。铁路的整体发展必将带动特货运输的发展。铁道部领导在专业运输公司座谈会上对特货运输提出了明确要求：一是坚持发展第一的思想，做到又好又快地发展。二是加强管理，实行一级法人一级管理。三是苦练内功，挖掘潜力，保证安全，降低成本，提高效率。四是转变经营管理理念，明确指出小汽车运输、大件运输、冷藏运输作为特货公司的主营业务，要通过这三大特色运输来确立铁路在国内特货运输市场的主导地位打出品牌。 

  ●让运输组织围着市场转  

 要把全路的特货运输整合为一个命令、一个步伐、一个推力，调度指挥是“龙头”。中铁特货按照全路运输集中统一指挥要求，完善与铁道部、铁路局融为一体的运输调度指挥系统，以适应市场需求、转变增长方式、优化运输组织、提高运输效率为根本，走内涵扩大再生产的道路，建立公司内部集中统一的运输调度指挥系统，统筹公司运力资源配置和车辆调配，强化调度与市场对接的功能，加速车辆周转，提高车辆运用效率，提升市场竞争实力。公司建立了遍布全国的信息网，把信息服务纳入特货运输的整体服务中，实现运输调度与信息化管理的有机结合。公司充分运用FOMS系统，加强特货请车掌握，建立特货车辆运用信息系统，建立客户服务信息体系，使客户能够动态地掌握货物运输的在途情况，把握市场供应的需求方向。，在增加运输的同时，公司不断优化运输品类结构，提高运输品质，优先保证重点建设运输：   

突出特货运输主营业务

服务人民、为社会创造价值是和谐铁路建设的核心主题。中铁特货在和谐铁路建设中，确立了服务的主导方向通过转变服务观念、服务功能、服务内容，把“大运输”与人民生活中的“小事情”联系在一起，通过做大运输，；求做强产品，为社会创造更大的价值为人民提供更丰富的生活“环节”，铁路赢得更大的运输市场。公司按照把小汽车运输做大，把大件运输做强，把冷藏运输做精的思路，全力打造小汽车、大件、冷藏特货运输品牌，发挥铁路特货运输装备、价格、服务、环保的绝对优势，形成集约化的规模式运输，突出铁路大运量、长距离、高效率的：体运输优势，更好地服务用户，更好适应市场。   

●把小汽车运输做大   

公司推进落实铁道部关于全路小车资源整合工作的精神要求，加快小车运输业务的发展，将小汽车运输向业化、规模化的目标发展。公司加强度指挥，在运输计划、运输调度、运协调方面向小汽车运输倾斜，加大运组织和运力资源配置的力度；加大，小汽、车运输装备的投入，迅速提高小汽车输的装备技术水平；加快物流基地设，通过建立小汽车运输的物流基地形成规模运输，稳定物流市场；强化小汽车物流管理，抓好营销、调度、装卸方式的管理，建立完善汽车物流服务体系，包括质量标准、作业流程、信息平台、物流网络及考核与奖惩制度的建立。小汽车运输资源整合后，公司将拥有’5000多专用车(箱)，实现40万至50万台小汽车运输目标。   

 ●把大件运输做强

铁路特货大件运输直接关系到国重点工程建设的推进，充分体现出国支柱性产业对铁路运输的需求。公司照统一管理、专项经营、集中受理的求，以专业化管理、集约化经营、市化运作为手段，把大件运输产品做成业化、实力强、效益高的特货运输产品，巩固大吨位丈件运输的市场主导位；重点开发电力、化工、冶金、矿等产业的大件运输市场，扩大市场额；全力开发中小吨位大件运输产品场，提高中小吨位大件车辆运用效率运用灵活的运价机制，提供便捷的服务，拓展工程、建设、交通等项目的大件产品运输市场；在围绕铁路新线建设方面，重点做好提速梁和长钢轨的运输；研究制定大件运输集中受理管理办法，建立市场营销激励机制，构建大件运输营销服务体系。   

●把冷藏运输做精   

随着国家经济南北交流、东西贯通的发展战略，鲜活、水果、蔬菜等保鲜产品打破了地域间的差异，实现了“异地”流通。公司充分利用公路运输受长途运输和安全等情况局限、航空运输受运量和高成本等因素局限的竞争优势，发挥铁路特货长距离、全方位、大运量、安全高效的运输“特色”，做精冷藏运输。公司优化冷藏运输产品结构，明确冷藏运输发展定位，充分发挥中长距离、批量大、货温低、控温长的运输优势，调控不同品类的发送量，开发重点区域、重点品类的冷藏运输产品，向新疆、西藏等西部地区倾斜服务，发挥季节优势、发展区域空间，全力提高冷藏运输的效率。  

 ●把B15E型车辆用足   

公司坚持内涵扩大再生产，把失效的冰保车改造成B15E型车用于普货运输，不仅盘活了存量资产，还增加了经济效益。B15E型车辆投入运营后市场需求较大，取得了良好的收益，在公司运输总量中占有相当大的比重。公司发挥其比较优势，选择在运用车不足、市场需求旺盛的区域运营，实现增运增收；采取自营或包租等多种灵活经营方式，提高车辆运用效率，获取更好的收益；按照集约经营的要求，逐步将B15E型车辆统一归口到一个经营主体来经营，实现效益最大化。    '    

发挥专业运输优势

人民生活水平的提高，来源于社会‘整体服务质量的提高，依赖于特货运输的重点企业、重点工程、重点物资，因此，特货运输无小事。中铁特货依托铁路运输整体性、规模化、安全度、高效率的优势，确立了特货运输的服务方向、内容、经营方式，根据不同地域的特点、企业的需要，建立区域营业部，制订相应的服务措施；根据不同货物的运输难点，制订适应的运输方案，通过优质服务与市场形成有效的对接，实现运输衔接到位，做大物流，做强铁路企业。   

●把握经营战略

 中铁特货秉承以运输带动物流，以物流拉动运输的经营战略，在建立经营网络中，以服务客户为根本，以国家重点工程建设为主体，以全程服务为宗旨，立足区域，开拓发展。公司突出运输资源的综合利用、大客户服务的连锁、运输产品的开发，围绕区域发展建立核心经营网络，迅速与市场对接’。  

 构建特货经营网络。公司充分发挥铁路运输网络优势，组建区域经营网点。公司在组建昆明、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、成都5个营业部的基础上，建立覆盖18个铁路局(公司)的特种货物运输营销网络；在特货运输基地建设上，按照铁道部领导要求，充分发挥铁路资源的综合利用，并对闲置站场进行开发再利用。在市场调研、货源核实的基础上，公司根据运输能力、市场开发的实际，全面落实经营任务，通过合理的资源配置和政策倾斜，调动各营业部、所属公司以及各办事处的经营积极性，形成创新发展特货运输业的新局面，为客户建立良好的特货运输平台，做大铁路特货运输，做强铁路特货服务。  

 建立特货大客户战略。特货运输的主要客户群是国有大中型企业。随着国际物流业进人中国物流市场，外资、合资、独资企业越来越多地进人大件运输领域，成为铁路特货面前的大客户。公司本着“服务大客户，就是服务大市场”的服务理念，强化市场营销，实施大客户战略，把握营销重点，瞄准特货产品生产和多种运输方式共同竞争的客户，确定大客户服务对象，搭建信息沟通的平台，签订长期合作协议，建立定期联络制度，形成长期稳定的合作关系。公司优先保证大客户产品运输，把运力配置向大客户倾斜，开展大客户专项服务，建立健全大客户档案，掌握服务需求，更好地为大客户服务。  

 建立特货快运通道。铁路第六次大提速，以快求市场，以快赢民心，以快得和谐。中铁特货抓住铁路大提速的契机，根据货物流向流量、大客户稳定货源以及重点区域间的市场需求，积极组织开行特货快运班列，为国民经济快速发展建立快速通道。公司确定班列开行及选线方案，纳入全路运行图和货物列车编组计划，在北京、上海、广州、芜湖、武汉、重庆和长春建设铁路小汽车物流中心，组织开行快运班列、直达专列；在广州、成都、昆明、兰州、呼和浩特等地开行冷藏班列；在柳州、昆明、乌鲁木齐、呼和浩特、哈尔滨等铁路局开行B15E普货班列，增开综合混编、远程直达列车，全面落实已经确定的21条班列开行方案。  

 ●快速提升专业运输装备水平  

 在公路、民航、水运等交通运输并争的特货物流市场中，铁路运输的“特”，就突出在运输装备的不断更新上。随着国家大发电机组、大设备、大运量物品的扩大发展，特货运输市场也在不断成长起来。铁路特货运输以其运输装备的快速更新、适应市场需求的装备投入，成为国内特货运输市场的中流砥柱，为发展国际业务奠定了基础。   

提升装备水平，就是赢得市场的机遇。中铁特货根据市场需求，遵循全路装备技术先进、成熟、安全、节能、环保的要求，按照特货运输车辆装备快速重载、节能环保、专用多用的总原则，不断提升公司装备技术水平。公司制造适应市场需求和发展趋势的结构轻、载重大、功能多、速度快新型长大货车，重点开发大型电厂建设项目发电机组、大容量变压器等产品运输，同时加大开发化工、冶金、矿产等产业的大件运输市场力度，扩大市场份额。根据市场需要，公司采用先进成熟技术，制造高速度、大容量、多功能的新型小汽车专用运输车辆，快速提高运输小汽车装备能力。从2006年起，中铁特货的小汽车运输业务取得了迅猛发展，先后与芜湖奇瑞、陆友物流、东风车城、海南金盘、天津安达等汽车厂家和物流商达成了运输协议，并适时推出了芜湖至哈尔滨的专列运输产品，充分体现出铁路大批量运输的优势。在铁道部的大力支持下，公司开发研制出新型双层运输汽车专用车辆，新车的投入运营，使中铁特货的小汽车专用运输车辆将达到1100余辆，具备了在全国各区域开展规模化运输的基本条件。   

新装备，为铁路特货运输插上了腾飞的‘‘翅膀”。目前，中铁特货已拥有5个车种、32类车型，409辆大型车，载重能力达6万吨，可满足各种类型大件货物的运输。  “十一五”期间，公司计划新造长大货车230辆，改造长大车222辆，大车装备总量达到400辆以上，新造小汽车专业运输车3500辆，运输小汽车装备总量达到4000辆以上。  

 ●经营方式以灵活为核心   

中铁特货从特货运输市场实际出发，采取灵活多样的经营方式，扩大市场份额。小汽车运输以全程物流的方式进入市场，采取强强联合的方式，充分发挥铁路安全、快捷的优势，以良好的信誉、优质的服务、灵活的价格，提高竞争能力。在大件运输方面，他们加大大客户市场开发的力度，建立营销激励机制，重点解决大件运输手续繁杂的问题，采用“全程代理”等方便客户的方式，吸引更多的大客户，扩大铁路运输的市场份额。在冷藏运输、B15E型运输方面，他们以探索包租为突破口，拿出一定运力试行包租，结合地域差异，冷藏运输向中国西部地区倾斜，对新疆葡萄运输等季节性大宗市场实行项目经营责任制，零散运输经营由各营业部负责开发和组织。  

 组建专业公司的正确决策，在特货公司发展中得到了检验。中铁特货充分发挥铁路特货运输快速、重载、安全、专业的优势来做大特货运输市场，以市场为导向，大力发展物流业务，依托运输优势，用运输拉动物流，用物流带动运输，由单一运输型向综合物流型转变。公司依托小汽车、大件、冷藏特货运输，开发门到门运输服务，来满足市场的需求，提高人民生活水平，为构建和谐社会作出贡献。